圣奥梅尔德军空军基地，机场起飞跑道上停满等待起飞命令的轰炸机，排在第一梯队的轰炸机不是令敌人闻之丧胆的斯图卡俯冲轰炸机，而是有着‘狮鹰’之称的亨克尔he-177大型轰炸机，德国空军内部把这款大型轰炸机比喻为‘大型斯图卡’，原因是亨克尔he-177（r4）有着和斯图卡ju-87（a2）同是为了执行俯冲轰炸而设计的机款。
德意志的天才科技人员的确想把大型轰炸机也设计成有俯冲轰炸能力的机款，说起来真的有点莫明其妙，会想设计有俯冲轰炸机动的功能，主要是斯图卡俯冲轰炸机的设计在战场实战上获得了伟大的成功。
天才人员总是诞生在一些偏执狂人群中，这句话也同样有点莫明其妙，但是不要紧，西方有一句古话：唯有偏执狂才有可能成功。
也就是说，只有偏执于一样研究的科技人员，他们的那种不气擂、不妥协、不放弃的恒心造就了这些人在一定领域内的成功。
亨克尔he-177（r4）想要有俯冲能力，这个异想天开的想法真的被创造、实践出来了，但是非常可惜的，驾驶这款大型轰炸机的机组人员拒绝使用亨克尔he-177（r4）的俯冲机动能力。
有一点飞行常识的人都明白一点，那便是每一款轰炸机都有它自己的功能。经过多次的试飞试验，机组人员发现亨克尔he-177（r4）的有俯冲轰炸的能力简直是多此一举，原因是亨克尔he-177（r4）执行任务时的高度在7000米以上。想象一下，一架大型轰炸机从7000米高空降落到可以适应俯冲轰炸的500米高度需要多少时间，而且它的体积又是这么的大，俯冲效果或许真的会很震撼，但是在实际战场高度低于2000米的大型轰炸机，可以说，是地面防空炮最好捕猎的猎物。
重申一点，亨克尔he-177（r4）机组人员拒绝执行这样的俯冲机动，但是，并不代表他们反对这样的功能设计。原因非常简单，一架可以执行俯冲轰炸的机款，它的机身设计以及焊造强度是多么的令人信赖，能做出俯冲轰炸的机动，本身就说明这架飞机的机身非常优秀，至少不会因为高空的气流影响，而导致机身解体。这就是为什么机组人员不发报告申请取消俯冲功能的主要原因。
亨克尔he-177（r4）沿用r1的机体设计，r4的翼展31.44米，长20.40米，高6.39米，翼面积102平方米，空重16800公斤，最大起飞重量31000公斤。
由于采用了奔驰和西门子最新研造的ksi520引擎，它的最大速度提高到580公里/小时，巡航速度500公里/小时，翼载荷354公斤/平方米。
机身采取铸造技术，使它的实用升限也加强到8500米，航程6600公里。
武备为机头处1挺mg81机枪，机头下方炮塔前部1门mg-ff 20毫米机炮，后部双联装mg81z机枪，前机身上方炮塔为1挺mg131机枪，机尾为1挺mg131机枪。其中mg81z型机枪每挺备弹2000发，前机身上方炮塔mg131备弹750发，机尾mg131备弹1500发，mg ff备弹300发。
亨克尔-177（r4）与其它轰炸机不一样，它有自己的防卫武器，机体下腹也改装成可投弹式的腹部舱门，可以用来投放510公斤的炸弹。载弹量视任务要求而定，像现在，它们装的就不是轰炸用的弹药，而是一些深水炸弹，攻击水面舰艇的水雷（漂雷、锚雷、沉底雷、磁性水雷）。此次，他们进行的是空投深水炸弹的任务。
两个大队的亨克尔he-177（r4）后面是排列整齐的两个中队的道尼尔do-335截击机和两个大队的梅塞施密德bf-109e艾米尔截击机。截击机航空部队的任务是护送亨克尔he-177（r4）到加莱海峡‘z’航线附近的海域。
‘z’航线是最靠近英伦本土多佛尔海域的航线，这里时常有英伦本土的战斗机活动，也是被德意海军潜艇部队认为说‘最不安全’的海域，原因是现在的潜艇部队潜深太浅，从高空可以发现海底的潜艇，然后，英伦本土为数不多的巨炮便会做出反应，向发现敌潜艇部队的海域进行炮击，英国海军甚至会不及代价的派出战舰投掷深水炸弹，舰载炮也会进行‘盲目’的炮击，用意是驱赶敌人的潜艇进入自己的包围圈。
亨克尔he-177（r4）这次任务的主要目的是，在多佛尔海域布满漂浮炸弹、深水炸弹，用来阻延英国舰队出航的时间。时间是战争的关键，英国舰队一天没有离港，德意志弱小的海军就会有更多的时间在加莱海峡设置‘矩阵’。布雷的任务只是前奏，后面的计划是如何迫使英国舰队进入参谋总部预定的交战区域，德意志海军将在那‘狭窄’的海域内和英国舰队一决死战！
空军基地的喇叭里开始响起起飞的命令，亨克尔he-177（r4）高速行驶在跑道上，它那庞大的身躯一点都不笨拙，机身的前滑轮微微的一颤，滑轮飘了起来，然后是双边的机翼控制气流的机翼可活动翼身做出改变气流的动作，它的机身前部缓慢的升高……
两个亨克尔he-177（r4）大型轰炸机大队起飞升空，它们盘旋在空军基地的上空等待护航的道尼尔do-335截击机起飞，两种截然不同的机型互相汇合，在空中转变队形，道尼尔do-335将亨克尔he-177（r4）保护在立体防御阵形的正中央。阵形形成，它们环绕空军基地一圈，向目的地飞去。
两个大队的梅塞施密德bf-190e在第一空中编队升空的五分钟之后也开始升空，他们的目的地也是加莱海峡，只不过他们并不是去执行护航任务。两个大队的目的地是加莱海峡的东面靠近北海西部海的海域，他们将在那里与英国本土空军展开一场空中大战，目的是完全切断敦科尔克被围盟军的空中补给线，也是为了完全掌控加莱海峡——北海西部海域的制空权。他们不是执行这个任务的唯一两支航空部队，他们返航期间会与从伊珀尔起飞的己方部队在空中相遇，伊珀尔的空军基地负责第二波的拦截指挥。
阿兹不鲁克空军基地。
这里的飞起跑道同样停满飞机，数量庞大的斯图卡ju-87俯冲轰炸机（a型）正在整队准备起飞。作战半径的限制让斯图卡只能到达英伦本土的伦敦上空，无法轰炸英国北部的工业区，它们在伦敦的上空也不能停留太久，超过时限将可能没有足够的油料返回空军基地。
德意志空军的软肋就在于，它的作战半径太短，陆地作战这一软肋还不太明显，但是一旦进行跨海作战，比如飞跃英吉利海峡到达英伦本土作战，这个局限就非常明显了。这也是德意志为什么没有及时轰炸英伦本土的主要原因，没人希望因为航行油料的不足，而让德意志空军被消耗在敌国的上空。
这么说或许有点不正确；德意志空军部策划作战计划时，曾经有将轰炸英伦本土的任务加到作战计划中。空军部的目的是报复盟国空军对德意志本土的轰炸，愤怒使得人们失去理性，他们竟然可以忍受遭受巨大的损失来进行一场‘报复式’的空中战争。
作战计划传到帝国总参谋部，那时徐阳正好身在总参谋部充当德意志军事委员会的观察委员，看到空军的作战计划，徐阳立刻傻眼了，他终于知道历史为什么会把日尔曼民族称呼为：容易疯狂的民族！
拒绝的过程绝对没有什么可谈性，也就是；徐阳刻意压下了那份足以让德意志第三帝国失去战争胜利的文件，参谋总部的参谋甚至没有发现文件柜里少了这么一份‘危险’的作战请求。
后来，徐阳亲自打电话给凯塞林，力劝凯塞林放弃这种自杀式的报复性质轰炸，立即动手策划新的作战计划，把作战目标定位：力图将盟国空军拦截在国土之外的空域，用有优势的空军部队吃掉敢于飞抵德意志本土上空的盟国空军，遗漏、逃掉的盟国残余飞机可以交给德国本土的防空部队解决，空军部需要的只是将盟国的大部分飞机拦截在海域上空，落单的残余陆军防空部队完全可以应付。
凯塞林一大部分同意了徐阳的建议，但是拒绝让陆军帮忙，他的原话是：空军部不会让任何敌国的战机逃入第三帝国的本土上空！
请注意，凯塞林用的是“逃”字。
三个空军基地的空军部队皆已升空，数量庞大的机群执行自己任务的同时，党卫军部队也已经进入作战区域。三面成环状的进攻阵形环盖整个敦科尔克海滨，只等待德意志空军部队轰炸之后，进攻的号角就会被吹向。
口号永久不变：帝国万岁！